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    鞏義市三誼重工機械制造廠http://m.nckong.cn詳析分享****中外的壓塊機開始新征程消除困油的方法，通常是在齒輪泵的兩側端蓋上銑兩條卸荷槽（如圖3 -4中虛線所示）， 當封閉容積減小時，使其與壓油腔相通如圖3 -4(a)所示；而當封閉容積增大時，使其與吸油 腔相通如圖3 -4(c)所示。一般的齒輪泵兩卸荷槽是非對稱開設的，往往向吸油腔偏移，兩槽 間的距離必須保證在任何時候都不能使吸油腔和壓油腔相互串通。如對于分度圓壓力角為 n=20。，模數(shù)為m的標準漸開線齒輪n-2. 78 mm，當卸荷槽為非對稱時，在壓油腔一側必須保 證卸荷槽與兩齒輪中心連線間的距離b -0. 8 mm，另一方面為保證卸荷槽暢通，須保證槽寬c> 2 5 mm，槽深h≥0. 8 mm，如圖3-5所示。 圖3—5非對稱卸荷槽尺寸 3徑向力不平衡問題 齒輪泵運轉經(jīng)驗表明，軸承承受不平衡的徑向力是造成軸承磨損，影響齒輪泵壽命的主要 原因。 齒輪泵工作時，因排液腔的壓力大于吸液腔的壓力，從排液腔到吸液腔，齒輪頂圓圓周徑 向液壓力是線性階梯式變化的，徑向液壓力分布如圖3 -6所示。這個徑向液壓力對主、從動 齒輪的作用臺力，表示，齒輪泵的工作壓力愈大，這個合力也愈大。此外，齒輪嚙合過 程中，沿嚙合線方向傳遞嚙合力為“，，‘。，因齔，作用在主、被動齒輪軸承上的徑向力是液壓力 和嚙合力的合力F和。從圖中可看出，由于從動齒輪所受嚙合力與主動齒輪的嚙合力相反， 且與徑向液壓力方向大體一致，所以從動齒輪軸承所受徑向力的合力要比主動齒輪所受合力 F大得多，這就是在使用中從動齒輪較主動齒輪軸承磨損快的原因。

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